Carnet de conducir sin autoescuela: ¿flexibilidad normativa o riesgo para la seguridad vial?

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  El gobierno federal está considerando permitir que los brasileños obtengan su licencia de conducir brasileña (CNH) sin tener que tomar clases de manejo, lo que podría reducir los costos hasta en un 80 %. La idea es atractiva para quienes sueñan con conducir, pero enfrentan tarifas que actualmente alcanzan los R$ 3000 o más, entre el DMV y las cuotas de la escuela de manejo.
  

De aprobarse, la propuesta permitiría a los candidatos aprender en línea, en casa, con un instructor independiente certificado o en autoescuelas, pero los exámenes teóricos y prácticos seguirían siendo obligatorios.

Sin embargo, representantes de autoescuelas y expertos en tráfico advierten: las clases presenciales con instructores capacitados garantizan una educación más segura. FENEAUTO teme el cierre de hasta 15.000 autoescuelas y el aumento de conductores sin formación en las carreteras.

Por otro lado, el Secretario Nacional de Tráfico, Adrualdo Catão, argumenta que flexibilizar el sistema no generará desempleo, sino que ampliará el acceso y fomentará la regularización de hasta 20 millones de personas que ya conducen con normalidad, pero sin licencia.

Lenguaje accesible: (Noticia generada con ayuda de IA)

El Ministerio de Transporte presentó un proyecto de ley que flexibiliza la formación de conductores en las categorías A y B, eliminando el requisito de asistir a centros de formación (CFC). El objetivo es reducir el coste del proceso hasta en un 80% y democratizar el acceso a las licencias.

El nuevo modelo permitiría a los candidatos elegir entre formación a distancia —a través de una plataforma gubernamental o una escuela de conducción— y formación práctica con instructores independientes certificados. El mínimo de horas (45 teóricas y 20 prácticas) ya no sería obligatorio. Aprobar los exámenes sigue siendo esencial.

Entidades como ABRAUTO y expertos en seguridad vial consideran la propuesta un retroceso. Argumentan que la formación presencial garantiza la calidad de la instrucción y reduce los accidentes, que podrían verse comprometidos al sustituirla por métodos menos estructurados.

Las barreras globales de seguridad explican su resistencia. Los datos indican que aproximadamente 40.000 muertes ocurren anualmente en las carreteras, de las cuales el 90% se deben a errores humanos. Una formación adecuada se considera una de las principales políticas públicas para reducir estas cifras. Lenguaje técnico: (Noticias generadas con IA)

Fuentes: CNH sem autoescola: especialista em segurança mostra os pontos positivos e negativos da medida CNH sem autoescola: Governo reduz custo e flexibiliza CNH sem autoescola: proposta reduz custos, mas setor teme desemprego e riscos de acidentes – Noticias R7 CNH sem autoescola: entenda proposta que acaba com exigência de aulas práticas | CNN Brasil CNH sem autoescola: especialistas reagem a proposta do governo e alertam para riscos à vida no trânsito - Portal do Trânsito, Mobilidade & Sustentabilidade CNH sem autoescola: conheça os prós e contras dessa alternativa Quanto vai custar a CNH sem autoescola? Veja perguntas e respostas sobre a proposta do governo | Exame CNH sem autoescola: Entenda as mudanças do projeto do governo CNH sem autoescolas: Aumentam as reações à proposta do governo federal de acabar com a obrigatoriedade de aulas em autoescolas para tirar a CNH

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